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A20系セリカ（ダルマ）昭和45年登場
スペシャリティクーペとして誕生したのがこの初代セリカ 愛称はダルマセリカ。
昔の走り屋にかなり人気のあった車。
エンジン：水冷直列4気筒 DOHC 2T-G 1588cc
ソレックス型 ツインキョブレター
最大出力：115ps/6400rpm 最大トルク：14.5kg-m/5200rpm
A20系セリカ（LB）昭和48年登場
マイナーチェンジで登場したのがこのファストバッククーペ。愛称はリフトバックのLB。
ダルマより少しボディーが拡大されている。
エンジン：水冷4気筒 DOHC 18R-GU 1968cc
ソレックス型 ツインキャブレター
最大出力：130ps/6000rpm 最大トルク：16.5kg-m/4800rpm
A40系セリカ 昭和52年登場
画像はマイナー後のLB（昭和54年）
初代よりおとなしめになった2代目セリカ。
当時セリカよりちょっとの差でS11シルビアの方が売れていた。
その原因はおそらくこのケツ下がりなデザインがいけなかったのではないだろうか？
-1600GT-
エンジン：水冷直立4気筒 DOHC 2T-GEU 1588cc EFI
最大出力：115ps/6000rpm 最大トルク：15.0kg-m/4800rpm
-2000GT RALLY-
エンジン：水冷直列4気筒 DOHC 18R-GEU 1968cc EFI
最大出力：135ps/5800rpm 最大トルク：17.5kg-m/4800rpm
A60系セリカ 昭和56年登場
画像はマイナー後のLB（昭和58年）通称ブラックマスク。
3代目のセリカはかなりシャープなデザインで曲線が全然ない。
この3代目でセリカは始めてツインカムターボを搭載。
そしてこの3代目でセリカのFRは最後。
-1600GT-
エンジン：直列4気筒 DOHC 2T-GEU EFI
最大出力：115ps/6000rpm 最大トルク：15.0kg-m/4800rpm
-1800GT-T-
エンジン：直列4気筒 DOHCターボ 3T-GTEU EFI
最大出力：160ps/6000rpm 最大トルク：21.0kg-m/4800rpm
-1600GT-R-
エンジン：直列4気筒 DOHC16バルブ 4A-GEU EFI
最大出力：130ps/6600rpm 最大トルク：15.2kg-m/5200rpm
ST-16#セリカ 1985年登場
4代目でとうとうセリカもFFになる。
そして、86年にはターボ&4WDモデルのGT-FOURが追加される。
流面形と呼ばれとてもスタイリッシュなデザイン。
ST-162 GT-R、GT
エンジン：直列4気筒 DOHC16バルブ 3S-GELU
最大出力：160ps/6200rpm 最大トルク：19.0kg-m/4800rpm
ST162 Z-R & ST162C コンバーチブル
エンジン：直列4気筒 DOHC16バルブ 3S-FE
最大出力：120ps/5600rpm 最大トルク：17.2kg-m/4400rpm
ST-165 GT-FOUR
エンジン：直列4気筒 DOHC16バルブターボ 3S-GTE
最大出力：185ps/6000rpm 最大トルク：24.5kg-m/4000rpm
ST-160 SX、ST、SV
エンジン：直列4気筒OHC IS-iLU Ci
最大出力：105ps/5400rpm 最大トルク：16.0kg-m/3000rpm
AT-160 GT
エンジン：直列4気筒 DOHC16バルブ 4A-GELU
最大出力：130ps/6600rpm 最大トルク：15.2kg-m/5200rpm
ST-18#セリカ 1989年登場
5代目セリカはNAとターボが同時発売した。
しかもバブル絶頂期に登場した車なだけあって色々な装備があった。
後にカルロス・サインツエディションと呼ばれるホモロゲ取得のための 限定車RCが発売する。
このRCは水冷式I/Cのためボンネットにアウトレットバルジの付いた
GT-FOURよりも10馬力UPの改良を加えられ、
メタルタービンを搭載したランエボやインプなどの先輩格にあたる車である。
ST18#データ
ST-20#セリカ 1993年登場
6代目でリトラをやめ、個性的な丸目4灯になる。
4WDターボのGT-FOURは4ヶ月遅れて登場する。
そして全グレードサイズをワイド化し、３ナンバーとなる。
もちろんホモロゲ取得のため限定車WRCも2100台が国内販売する。
ST-202 SS-U、SS-V & ST-202C コンバーチブル、TYPE X
エンジン：直列4気筒 DOHC16バルブ 3S-GE
最大出力：MT180ps/7000rpm AT170ps/6600prm 最大トルク：19.5kg-m/4800rpm
ST-202 SS-U、SS-V & ST-202C コンバーチブル (VVTi)
エンジン：直列4気筒 DOHC16バルブ 3S-GE
最大出力：200ps/7000rpm 最大トルク：21.0kg-m/6000rpm
ST-202 SS-I & ST-203 4WS
エンジン：直列4気筒 DOHC16バルブターボ 3S-FE
最大出力：140ps/6000rpm 最大トルク：19.0kg-m/4400rpm
ST-205 GT-FOUR
エンジン：直列4気筒 DOHC16バルブターボ 3S-GTE
最大出力：255ps/6000rpm 最大トルク：31.0kg-m/4000rpm
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